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• 블레이드 회전에 의한 유동 발생 시스템인 자동차 터보차저의 토출 성능 평가

•  블레이드 회전에 대해 요소망변형 모듈을 적용하여 회전축을 중심으로 적정 rpm 회전 구현
•  입구 및 출구에 대하여 0 Pa 조건을 입력하여 유량 산출
•  y+ 벽면을 이용한 수렴성 재고

• 요소 수 : 428,800 개
• 절점 수 : 637,120 개
• 경계조건 : 벨로우즈 하단부분에 대하여 고정구속조건 적용
• 하중조건 : 압축 및 횡방향으로 강제변위 적용
• 접촉조건 :
  - 접촉을 적용하기 위해서 layer별 파트를 분리
  - Bellows 용접부위는 절점공유 시키고, 접촉 발생 면에서 압축과 미끄러짐을 고려하여 일반접촉 적용

본 실험에서는NFX의 비선형정적(기하/재료비선형)해석 및 피로해석을 통하여 아래와 같은 결과를 확인 할 수 있었습니다.